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成资渝高速中和枢纽立交首片钢箱梁架设成功

发布时间:2020年04月03日     浏览次数:1070次


    4月1日,在成资渝高速公路中和枢纽互通施工现场,承建成资渝高速公路项目土建三标的中铁广州局集团正组织大型车辆、技术人员和施工人员,有条不紊地准备架设成资渝高速公路跨遂资眉高速公路的钢箱梁。

    早上7时,高速交警便在施工现场的遂资眉高速公路资阳往遂宁方向的半幅进行交通变道设置和提醒车辆减速慢行。标高复测、位置复测、沉降观测……同时,负责成资渝高速公路中和枢纽立交现场施工的施工人员也按部就班地做着钢箱梁架设前的复测复检工作,为首片钢箱梁的铺设做着最后的准备。“再往左边一点,好!”上午11时,载着钢箱梁的拖车缓缓驶入施工现场,在地面施工人员的指引下安全地停到了履带吊车的下方。施工人员解开拖车固定钢箱梁的钢绳,爬上钢箱梁,将吊车的四根牵引钢缆稳稳地固定在了钢箱梁的四角,同时把水平牵引绳分别固定在钢箱梁的两头。“准备试吊”,在现场负责人的一声令下,重达50多吨的钢箱梁缓缓离开了拖车。试吊成功后,钢箱梁两头的牵引施工人员随着钢箱梁的不断升高,拉着牵引绳来回移动控制着钢箱梁的水平位移。在吊车的高度牵引和地面施工人员的水平位移控制下,钢箱梁顺利地升到了桥墩上方。在桥墩上的施工人员通过手势和声音的交流,校准钢箱梁放置位置,经过10多分钟的作业,成资渝高速公路首片跨遂资眉高速公路的钢箱梁精准地稳稳地放置到了桥墩上,这标志着首片钢箱梁架设成功。

    成资渝高速公路中和枢纽立交采用四路“十字”型交叉,主线上跨遂资眉高速公路,为变形苜蓿叶8字型立交,分三层布设。为减少行车干扰和增加行车安全,中和枢纽立交所有分离式跨线结构均在中央分离带不设置桥墩,既跨线构造物均一跨跨越高速公路主线,长达47米的跨线钢箱梁将由两片跨半幅钢箱梁最终连接拼成。成资渝高速公路项目土建三标常务副经理王云说:“跨遂资眉高速公路的钢箱梁架设我们采取半幅分段施工,预计4月25日整个跨线钢箱梁全部架设完成。”

    据悉,中和枢纽互通作为成资渝高速公路项目土建三标的控制性工程,跨遂资眉高速公路钢箱梁的架设将对整个标段的土建工程施工起到重要的推动作用,为后期路面工程提供充足的时间保障。该标段自2月19日全面复工以来,作为施工方的中铁广州局在做好疫情防控的同时,想方设法抢抓工期,始终坚持疫情防控和加快进度两手抓,尽量减少疫情对施工带来的影响。成资渝高速公路项目土建三标项目经理吴东告诉记者,目前工程进度已经达到了90%以上,我们的路基,桥梁下部结构和混凝土梁已经全部架完,这次钢箱梁架设完毕以后,我们三标基本上主体工程就全部完成,为下一步路面单位正常施工提供了条件,也为今年年底的通车目标奠定了坚实的基础。

来源:资阳网